Études de stationnement et de mobilité

Un état des lieux du stationnement, mesuré sur le terrain, pour décider

Nous relevons l'occupation, la rotation et les durées de stationnement dans vos rues. Vous voyez où les places manquent, où elles tournent et où elles restent immobilisées.

Une synthèse claire pour arbitrer, les données Excel et SIG pour travailler, et une carte en ligne pour explorer chaque section.

Rapport, cartes et données réutilisables
Résultats consultables en ligne

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Basé dans le Puy-de-Dôme, Edyssée intervient partout en France. Animation ci-contre : données fictives, même chaîne de calcul que pour une étude livrée.

La congestion évolue heure par heure. Le territoire fictif s'anime passage après passage ; dans une étude livrée, chaque rue reste interrogeable.

1 journéede terrain pour un premier état des lieux d'un centre-ville ; d'autres selon les usages à comparer

1 espaceen ligne par commune : carte dynamique, résultats par zone, comparaisons

100 % terraindes relevés contrôlés, section par section, avec la période observée et le mode de calcul indiqués pour chaque résultat

1 livrable par lecteursynthèse PowerPoint et PDF pour les élus, tableaux Excel et couches SIG pour les services

Le stationnement d'abord

Ce que l'enquête mesure, et ce qu'elle permet de décider.

01 Enquête de stationnement Occupation, rotation, durées, véhicules ventouses, part illicite — par rue, par secteur et par créneau. 02 Zone bleue & payant Respect du disque et tourneurs de disque ; respect du paiement et estimation du manque à gagner. 03 Stationnement vélo Occupation des arceaux et abris, saturation locale, vélos immobiles. 04 Parking privé Grande surface, résidence, clinique : saturation réelle et ventouses.

Ce que le bilan permet d'arbitrer.

Créer des placesOù l'offre est saturée et combien de véhicules se garent hors des emplacements lors des relevés.
En retirerOù des places restent peu utilisées aux heures relevées, pour étudier un autre usage.
Créer des places véloOù les arceaux et les abris saturent, et si l'offre doit grandir.
Changer la typologieZone bleue, payant, gratuit, places spécifiques : selon l'usage réel de chaque rue.
Renforcer le contrôleOù se concentrent les véhicules ventouses et le stationnement illicite, et à quelles heures.

Le bilan mesure l'offre et les usages observés ; le choix des aménagements et des travaux reste celui de la collectivité.

Ce que vous recevez

Un rapport pour la réunion, des fichiers pour les services.

Pour la réunion

Des cartes et graphiques lisibles d'un coup d'œil, à projeter en conseil ou en commission : ce qui est mesuré, où, et quand.

Carte de l'offre de stationnement par typologie : zone bleue, gratuit, payant, places spécifiques. — **L'offre et sa typologie** Zone bleue, payant, gratuit et places spécifiques, rue par rue.

Stationnements par nombre de passages Licites Illicites

1308 2290 385 417 523 612 70 82 91 104 116 123 132 141 150 1630

Combien de passages sont observés. Données fictives de démonstration.

Typologie du stationnement — heure par heure Ventouses Résidents matin Résidents soir Longue durée Moyenne durée Courte durée Illicites

06h75 véhicules · 30 ventouses · 45 résidents matin 07h104 véhicules · 30 ventouses · 32 résidents matin · 11 visiteurs longue durée · 17 visiteurs moyenne durée · 13 visiteurs courte durée · 1 stationnement illicite 08h140 véhicules · 30 ventouses · 17 résidents matin · 33 visiteurs longue durée · 43 visiteurs moyenne durée · 16 visiteurs courte durée · 1 stationnement illicite 09h147 véhicules · 30 ventouses · 13 résidents matin · 43 visiteurs longue durée · 41 visiteurs moyenne durée · 19 visiteurs courte durée · 1 stationnement illicite 10h140 véhicules · 30 ventouses · 12 résidents matin · 44 visiteurs longue durée · 35 visiteurs moyenne durée · 16 visiteurs courte durée · 3 stationnements illicites 11h134 véhicules · 30 ventouses · 5 résidents matin · 41 visiteurs longue durée · 34 visiteurs moyenne durée · 19 visiteurs courte durée · 5 stationnements illicites 12h135 véhicules · 30 ventouses · 2 résidents matin · 46 visiteurs longue durée · 31 visiteurs moyenne durée · 20 visiteurs courte durée · 6 stationnements illicites 13h140 véhicules · 30 ventouses · 2 résidents matin · 48 visiteurs longue durée · 44 visiteurs moyenne durée · 10 visiteurs courte durée · 6 stationnements illicites 14h147 véhicules · 30 ventouses · 51 visiteurs longue durée · 44 visiteurs moyenne durée · 14 visiteurs courte durée · 8 stationnements illicites 15h136 véhicules · 30 ventouses · 45 visiteurs longue durée · 37 visiteurs moyenne durée · 16 visiteurs courte durée · 8 stationnements illicites 16h137 véhicules · 30 ventouses · 1 résident soir · 46 visiteurs longue durée · 32 visiteurs moyenne durée · 23 visiteurs courte durée · 5 stationnements illicites 17h138 véhicules · 30 ventouses · 4 résidents soir · 42 visiteurs longue durée · 34 visiteurs moyenne durée · 23 visiteurs courte durée · 5 stationnements illicites 18h133 véhicules · 30 ventouses · 7 résidents soir · 35 visiteurs longue durée · 36 visiteurs moyenne durée · 17 visiteurs courte durée · 8 stationnements illicites 19h138 véhicules · 30 ventouses · 17 résidents soir · 19 visiteurs longue durée · 40 visiteurs moyenne durée · 24 visiteurs courte durée · 8 stationnements illicites 20h123 véhicules · 30 ventouses · 37 résidents soir · 9 visiteurs longue durée · 26 visiteurs moyenne durée · 14 visiteurs courte durée · 7 stationnements illicites 21h118 véhicules · 30 ventouses · 85 résidents soir · 3 stationnements illicites

Qui occupe les places, heure par heure. Ventouses, résidents et visiteurs comparés à l'offre.

Carte du nombre de véhicules différents par place, section par section, avec sa légende. — **La rotation** Combien de véhicules se succèdent sur chaque place dans la journée.

Étude de démonstration, sur un territoire entièrement fictif.

Pour les services

Voici une section complète, pas un échantillon : la section 17 du centre, avec ses 5 places payantes, ses 26 stationnements distincts (5,2 véhicules par place), les 16 passages de 06 h à 21 h et tous les indicateurs calculés. Le même niveau de détail est livré pour chaque section.

INDICATEUR	06h	07h	08h	09h	10h	11h	12h	13h	14h	15h	16h	17h	18h	19h	20h	21h	MOY.
OFFRE	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
PAYANTE	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
MATÉRIALISÉE	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
NON MATÉRIALISÉE	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
BLEUE	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
VENTOUSE	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
RÉSIDENT MATIN	2	2	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
RÉSIDENT SOIR	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1	3
VISITEUR LONGUE DURÉE (> 3 passages)	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
VISITEUR MOYENNE DURÉE (2–3 passages)	0	0	3	3	1	1	2	4	3	2	1	2	2	0	0	0
VISITEUR COURTE DURÉE (≤ 1 passage)	0	0	0	1	1	1	0	0	0	1	1	0	1	3	0	0
LICITE	2	2	3	4	2	2	2	4	3	3	2	2	3	3	1	3	3
ILLICITE	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
TOTAL VÉHICULE	2	2	3	4	2	2	2	4	3	3	2	2	3	3	1	3	3
OCCUPATION (%)	40,0	40,0	60,0	80,0	40,0	40,0	40,0	80,0	60,0	60,0	40,0	40,0	60,0	60,0	20,0	60,0	51,2
CONGESTION (%)	40,0	40,0	60,0	80,0	40,0	40,0	40,0	80,0	60,0	60,0	40,0	40,0	60,0	60,0	20,0	60,0	51,2
TAUX D’ILLICITE (%)	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0	0,0
TAUX DE MOUVEMENT (%)	N/C	0,0	100,0	25,0	100,0	66,7	100,0	50,0	50,0	66,7	66,7	100,0	33,3	100,0	100,0	66,7	68,3
ARRIVÉE	N/C	0	3	1	2	1	2	2	1	2	1	2	1	3	1	2	2
DÉPART	N/C	0	2	0	4	1	2	0	2	2	2	2	0	3	3	0	2

Données fictives de démonstration — section 17 entière. Les couleurs reprennent l'échelle de lecture du tableau détaillé ; le classeur Excel et le GeoPackage SIG sont livrés avec l'ensemble des sections.

Remis en PowerPoint, PDF, Excel et GeoPackage (SIG), et consultable en ligne.

Parcourez le rapport complet vous-même.

Un accès personnel à l'outil s'ouvre sur demande. Vous parcourez à votre rythme une étude de démonstration entière : la carte, les résultats zone par zone, le rapport et les fichiers remis. Les données sont fictives ; le calcul est celui d'une étude livrée.

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Confiance

Conçu pour la confiance publique.

Je suis votre interlocuteur unique du début à la fin de la mission. Je m'appuie sur six ans d'enquêtes de stationnement et de comptages sur tout le territoire, du relevé sur le trottoir à la carte remise. Je prépare la mission, je l'encadre sur place et j'analyse les résultats. Lorsque le périmètre l'exige, je constitue et j'encadre une équipe d'enquêteurs adaptée.

Eddy GiroudVotre interlocuteur, de la préparation à la restitution. Parcours et contact →

Données personnelles protégées

Les plaques sont relevées tronquées, puis remplacées par une empreinte à l'archivage de l'étude. Les photographies sont floutées. En savoir plus

Hébergé en France

Le site, l'espace client et la base de données sont hébergés en France. Aucune donnée d'étude n'est vendue, cédée ou réutilisée pour une autre mission.

Traçabilité totale

Chaque indicateur reste attaché au relevé, à la journée, au périmètre et à la méthode qui l'ont produit.

Vos études restent en ligne

L'espace client reste ouvert après la remise : les études d'une campagne à l'autre se consultent et se comparent.

Vous avez déjà des données

Vos fichiers, mis en forme en un rapport lisible.

Une semaine de compteurs automatiques dont personne n'a le temps de sortir les chiffres, des relevés d'horodateurs, une enquête ancienne dans un classeur : envoyez-nous les fichiers bruts, vous recevez les indicateurs, les cartes et le rapport, dans l'espace client comme pour une étude de terrain. Pour les compteurs, quelques jours suffisent — TMJ, TMJO, vitesses, V85, profils horaires par sens et par catégorie. Nous décrire vos fichiers →

Pour qui

Élus et décideurs

Une synthèse d'une page, écrite pour un lecteur non spécialiste, et des cartes à projeter en conseil ou en commission : ce qui est mesuré, où, et quand. Nous mesurons, vous décidez.

Services techniques

Les tableaux Excel et les couches SIG de chaque section, à reprendre dans vos outils, et l'espace en ligne pour comparer les zones, les typologies et les campagnes successives.

Bureaux d'études

Le terrain sous-traité, livré contrôlé et calculé, avec les règles de calcul écrites : des données prêtes à intégrer à votre diagnostic, et un espace à montrer à votre client.

Parcourez un état des lieux complet — sur un territoire fictif.

Un accès personnel à l'outil s'ouvre sur demande. La démonstration déroule une étude complète, de la préparation du périmètre à la synthèse. Toutes les données sont fictives, et signalées comme telles sur chaque écran.

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